錢塘江大橋

   錢塘江大橋位于浙江省杭州市六和塔附近，橫跨錢塘江，北岸在杭州二龍山東麓，南岸在濱江區(qū)浦沿街道聯(lián)莊村上沙埠，是由我國(guó)自行設(shè)計(jì)和監(jiān)造的第一座雙層式公路、鐵路兩用特大橋。該橋?yàn)樯舷码p層鋼結(jié)構(gòu)桁梁橋，全長(zhǎng)1453米，寬9.1米，高71米。

結(jié)構(gòu)

   橋長(zhǎng)1453米，分引橋和正橋兩個(gè)部分。正橋十六孔，橋墩十五座。上層公路橋，寬六點(diǎn)一米，兩側(cè)人行道各一點(diǎn)五米。大橋建成未及三個(gè)月，日軍鐵蹄踏上北岸橋頭，國(guó)民黨軍隊(duì)下令炸毀，直至抗戰(zhàn)勝利后修復(fù)通車。它也是我國(guó)第一座現(xiàn)代化大橋。

茅以升銅像　　

   大橋北堍，豎起了茅以升的全身銅像，人們永遠(yuǎn)懷念這位中國(guó)杰出的橋梁專家、深沉的愛(ài)國(guó)主義者，人們也不會(huì)忘記錢塘江大橋的這一段慘痛的傳奇歷史。

　　茅以升炸橋前曾賦詩(shī)一首：

　　徒地風(fēng)云突變色

　　揮淚炸橋斷通途

　　五行缺火真來(lái)火

　　不復(fù)原橋不丈夫

   此詩(shī)流露出茅以升被迫炸橋的無(wú)奈,以及今后復(fù)建的決心,詩(shī)中第三句“五行缺火真來(lái)火”很多人都不明白究竟,把"錢塘江橋"聯(lián)系起來(lái),你就能看出這第三句的韻味來(lái),此詩(shī)奇就奇在第三句.

歷史價(jià)值

   2006年05月25日，錢塘江大橋被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)列入第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。 錢塘江大橋于1934年8月8日動(dòng)工，歷三年零一個(gè)月時(shí)間，建成我國(guó)第一座鐵路、公路兩用雙層橋。歷經(jīng)坎坷。它是我國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)建造的鋼梁雙層公路、鐵路兩用大橋，位于六和塔東側(cè)江面。作為整個(gè)杭州城市觀光的南起點(diǎn)。站在并不寬闊的橋面上可以一覽六和塔全景，體會(huì)杭城依山傍水的味道。

   錢塘江大橋建成于抗日烽火之中，它不僅在中華民族抗擊外來(lái)侵略者的斗爭(zhēng)中書寫了可歌可泣的一頁(yè)，也是我國(guó)橋梁建筑史上的一座里程碑，同時(shí)它也是我國(guó)橋梁工程師的搖籃。而這座大橋經(jīng)歷的一段傳奇，卻是最令人難忘的。

   上世紀(jì)30年代，正在興建中的浙贛鐵路要與滬杭鐵路銜接，需在錢塘江上架設(shè)一座大橋。1934年，時(shí)任錢塘江大橋橋工處處長(zhǎng)的茅以升，受命開(kāi)始主持這第一座由中國(guó)人自己修建的鋼鐵大橋工程。之前，在中國(guó)的大川大河上，雖已有一些大橋，但都是外國(guó)人造的：濟(jì)南黃河大橋是德國(guó)人修的，蚌埠淮河大橋是美國(guó)人修的，哈爾濱松花江大橋是俄國(guó)人修的……可以想象，茅以升擔(dān)負(fù)著一項(xiàng)前所未有的重任，他要用自己的智慧來(lái)證明中國(guó)人有能力建造現(xiàn)代化大橋。

交通信息

自駕車：

1、上海出發(fā)走8高速公路一直開(kāi)到浙江常山轉(zhuǎn)入205國(guó)道一直可以開(kāi)到錢江源森林公園門口；

2、上海出發(fā)走320國(guó)道一直開(kāi)到浙江常山轉(zhuǎn)入205國(guó)道一直可以開(kāi)到錢江源森林公園門口。

   起點(diǎn)：杭州站終點(diǎn)：錢塘江大橋詳細(xì)行車指引：1向東北出發(fā)走200米并右轉(zhuǎn)到西湖大道2沿西湖大道走07公里并左轉(zhuǎn)3走100米并直行到中河路高架4沿中河路高架走47公里并右轉(zhuǎn)到聞濤路5沿聞濤路走24公里并左轉(zhuǎn)6走1公里并右轉(zhuǎn)到江南大道7沿江南大道走15公里到達(dá)目的地?？偮烦碳s1037公里。